國(guó)內(nèi)外扭矩測(cè)量?jī)x的現(xiàn)況
1. 國(guó)外扭矩測(cè)量?jī)x現(xiàn)狀
美國(guó)阿克來(lái)克斯公司(Acurex co.)中的一個(gè)分公司W(wǎng)DC(無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸公司)，自70年代起，生產(chǎn)“通用海上試驗(yàn)功率測(cè)試系統(tǒng)”(Universal Sea Trial Power Measurement System)，顯示板上可顯示被測(cè)主機(jī)的扭矩、轉(zhuǎn)速和功率。此類(lèi)儀器的扭矩測(cè)量是采用卡環(huán)式應(yīng)變傳感器敏感被測(cè)軸的扭轉(zhuǎn)變形角，變形量與扭矩成正比。量程范圍為0～2×106N·m，測(cè)量精度為±1％F.S.，轉(zhuǎn)速測(cè)量是采用紅外線測(cè)速法，精度為±0.25％F.S.，平均無(wú)故障時(shí)間MTBF為4200h。
美國(guó)的陶太克(TORODUCTOR)公司生產(chǎn)無(wú)接觸式磁彈性扭矩儀；美國(guó)麻省理工學(xué)院研制成抗干擾性強(qiáng)的光纖扭矩傳感器。這些都代表著世界新潮流。 日本小野測(cè)試社擅長(zhǎng)制造磁電式相位差扭矩測(cè)量?jī)x，首期產(chǎn)品多半用于實(shí)驗(yàn)室，適用于精測(cè)扭矩。其量程范圍較寬，小量程為0.2～10N·m，中大量程為10～10×106N·m，已成系列產(chǎn)品，精度可達(dá)0.5％～1％F.S.。
20世紀(jì)80年代初，小野測(cè)試社和赤版鐵工所聯(lián)合研制出船用主機(jī)扭矩測(cè)量?jī)xMS25B，可測(cè)扭矩(5×105 N·m，精度±0.8%F.S.)、轉(zhuǎn)速(214.7r/min，精度±0.1r/min)和功率(1500ps)。
德國(guó)馬霍克(Mc.huk)公司歷史悠久，生產(chǎn)的振弦式扭矩測(cè)量?jī)x聞名世界。該儀器是利用軸扭轉(zhuǎn)時(shí)致使傳感器中的鋼弦拉緊或放松，從而使鋼弦自身頻率變化測(cè)得扭矩；數(shù)據(jù)傳輸方式有滑環(huán)式和感應(yīng)式。其生產(chǎn)的MDS820產(chǎn)品，被測(cè)軸頸范圍為Æ50～Æ1000mm，已形成系列產(chǎn)品。
2. 國(guó)內(nèi)扭矩測(cè)量?jī)x的發(fā)展
國(guó)內(nèi)扭矩測(cè)量技術(shù)的研究和扭矩測(cè)量?jī)x的生產(chǎn)已初具規(guī)模，從扭矩測(cè)量?jī)x的類(lèi)別、數(shù)量和質(zhì)量來(lái)看，絕大部分式電阻應(yīng)變式和磁電式扭矩儀。 電阻應(yīng)變式扭矩測(cè)量?jī)x是拾取粘貼在受扭軸上的電阻應(yīng)變片的阻值變化來(lái)測(cè)量扭矩的，故無(wú)須斷開(kāi)軸系，而且測(cè)量?jī)x表也可采用通用的電阻應(yīng)變儀。電阻應(yīng)變式傳感器的生產(chǎn)單位較多，如北京機(jī)床研究所、北京中航科儀測(cè)控技術(shù)有限公司，成功的應(yīng)用于機(jī)床和各種動(dòng)力軸的扭矩測(cè)量。在艦船、貨船主機(jī)扭矩測(cè)量上，生產(chǎn)的卡環(huán)型應(yīng)變式扭矩傳感器，測(cè)量時(shí)只要將卡環(huán)卡在軸上就可測(cè)量扭矩，測(cè)量?jī)x表采用INTEL MCS-51單片機(jī)作為核心的智能儀器，可同時(shí)測(cè)量扭矩轉(zhuǎn)速、功率，并具有自診斷、數(shù)據(jù)處理、溫度修正、越限報(bào)警等功能，集成度高，可靠性好。磁電式扭矩測(cè)量?jī)x*早的研制單位是上海電器科學(xué)研究所，供應(yīng)市場(chǎng)的是1000 N·m扭矩轉(zhuǎn)速傳感器和數(shù)字扭矩轉(zhuǎn)速測(cè)盆儀。隨后上海交通大學(xué)、北京中航科儀測(cè)控測(cè)控技術(shù)有限公司、上海**電表廠、沈陽(yáng)機(jī)電學(xué)院相繼研制成磁電式扭矩測(cè)量?jī)x，這種類(lèi)型的扭矩儀是目前國(guó)內(nèi)應(yīng)用*多的扭矩儀。
